Чёрт… А она молодец. Да, прошлый век, отсталая конструкция. Но с чем сравнивать? Если с «таврией», потребовавшей приличной перестройки производства, а результат на выходе получился из категории «ой, бл…», то катькино детище, при качественном исполнении, точно выйдет намного лучше. Хочешь ещё лучше, товарищ автолюбитель? Копи денежку на «москвич» или ВАЗ.

— Так, Екатерина Даниловна… — она сжалась, прикинув, что обращение по имени-отчеству не к добру, особенно когда босс намеренно тянет время. — Я… склонен… Нет, конечно, возможны варианты… Словом, одобряю твой концепт. Надо, конечно, чтоб завод и министерство одобрили, что мы сохраняем задний привод — то, против чего так яростно боролись.

— Одобрят! Им бы подешевле да из старых узлов. В идеале снятых с танков Т-34 с разборки.

— Надеюсь. Если выгорит, поощрю: будешь фигурировать как главный конструктор проекта. Не была бы замужем, поцеловал бы.

— Да ради главного конструктора… — Катька аж захлебнулась, это не только почётно, но и денежно, мне с жалкого ЕрАЗа и то неплохо обломилось. — Ради главного конструктора и отдаться не грех!

— Брысь отсюда! Не то не сдержусь и немедленно воспользуюсь.

Наверно, секретарша изумилась, отчего моя дизайнерша выскочила в приёмную, смеясь в голос.

Она кинула без комментариев фотокопию из какого-то журнала с «Транспортером» второго поколения в пёстрой раскраске хиппимобиля и набросок компоновки. Креатив у девочки хлещет через край. Если «березина» в удлинённом кузове представляет собой 8-местное авто для богатых, на базе «запорожца», но с двигателем от ВАЗ-21011, удлиняя корпус и усилив подвеску, получится сверхбюджетный минивэн. Отличная мысль, но не всё сразу.

Что интересно, ответ по её идеям не замедлил себя ждать. Конечно, ЗАЗ согласен внедрить модель только с прежней начинкой передка, его совершенствование — только в прекрасном будущем, но в целом понравилось. Мы получили официальный контракт превратить концепт в проект. Правда, про «отдаться» Журавлёва больше не вспоминала.

Для меня это важно, в смысле — не секс с подопечными, а творчество подчинённых, потому что эффективно работает коллектив, не только «гений» АЗЛК. У вас, товарищи недоброжелатели, претензии? А у меня — практические дела, хорошо работающий завод и дееспособный Конструкторский центр. Желали напакостничать? Накося выкуси!

«Руслана» Екатерине уступить не мог, не только из честолюбия. Главным конструктором столь амбициозной железяки должен являться более именитый персонаж, о чём честно предупредил, обещав статус главного дизайнера проекта. Сам сделал главный шаг, ничуть не менее важный, чем любые инженерные решения — обеспечил условия для востребованности машины. Это оказалось несложным, если оказаться в нужном месте в нужное время, что, наоборот, совсем непросто.