Затем Джеральд пригласил меня к себе на ранчо. В конце концов, я пенсионер и имею право на туристический круиз. И вдобавок были цели в виде деловых переговоров. Экономические трудности американской экономики снова нам на руку. Можно воспользоваться падением курса доллара и позволить себе крупные покупки. Не машин или оборудования, а целых заводов. Как в тридцатые годы. Форд крайне заинтересовался предложением. И мы вкратце после лыжной прогулки накидали тезисы. Потом ими займутся специалисты с обоих сторон. Кредитная линия будет от подконтрольного Союзу банка в Сингапуре. Там оседают наши нефтедоллары, полученные от стран Азии. Не в первый раз кредитуем сами себя. Нам это выгодно. Потому что кредиты в долларах, а на баланс все поступим в рублях. Их мы нарисуем их сколько душе угодно. Это принципиальная позиция советских экономистов: внутренний рынок и внешний не должны пересекаться. Тот СССР на этом и погорел. Нельзя быть отчасти беременным.

Наших автотранспортников интересуют две основные позиции. Микроавтобусы серии Ford Econoline, а также различные грузовые фургоны на ее базе. РАФа нам уже не хватало. А здесь неплохие моторы и автоматическая коробка передач. Новое слово техники! Как раз сейчас появилось третье поколение Econoline. Стала более широкой и просторной задняя грузовая часть салона. Из-за отсутствия препятствий, создаваемых задними колесными арками, эта модель будет популярной базой для оборудования скорой помощи, объемных фургонов доставки и перевозки. Есть для серии и дизельные моторы. Их также будем производить у себя. Наверное, в Ярославле или Вологде.

У нас разрабатывался очень интересный ЗИЛ-118 «Юность». Но в производстве он оказался невыгодным. Спрос на этот вид транспорта большой. Дорожная сеть увеличивается и улучшается. Не везде нужны УАЗовские «Буханки». И быстрее построить готовое, чем изобрести велосипед. Так что вопрос практически одобрен. Купим и будем пользоваться. Заодно учиться, как надо строить. Ничего криминального в таком порядке действий не вижу. Мы много теряем, упираясь на свое.

Небольшие грузовые фургоны остро требуются городской торговле. «Газели» еще не изобретены, а ГАЗ 53 не всегда удобен. Фургон же на базе Ford Econoline можно оборудовать холодильной установкой. Да и кооператоры не откажутся, у них объемы перевозок не везде большие. Как и от сельских пикапов, потребность в которых остра. Ford F150 отлично подходит для села. Полный привод, ручная коробка. Я на таком сегодня на ранчо с утра рассекал. Очень понравился. Так что чую вскоре в гараже резиденции Генсека в Крыму появится еще одна машина. В этом увлечении мы с тем Брежневым схожи. Как великовозрастные дети.