Триандал слабо кивнул и после ушёл со своими людьми, оставив владения рода Бальмуаров. Всё же приглашение на пир явно жест уважения и ничего более, ведь команда пятимачтового барка буквально тысяча рыл, готовых сожрать даже левиафана. А хороший гость всегда знает, когда ему нужно уйти.
— Да и мне нужно закончить труд с бумагами… — Ланс уже почти поднялся, чтобы незаметно вернуться в свой кабинет, как вдруг его кто-то схватил за локоть.
— Нет, никуда не пойдёте, сегодня выходной, — уверенно произнесла Ада. — Вот, скушайте рыбку, послушайте пение музыкантов, расслабьтесь и отдохните, а дела подождут. Если что завтра вам помогу заполнить отчёты. Анализ расходов и доходов этих школы вообще уже пора передать Синриву, пусть учится. Доклады Эллинеш о ситуации внутри коллектива даже не читайте, а просто завтра отправьте ей на перепроверку. Она любит всё до мельчайших деталь расписывать, что тратит очень много вашего времени понапрасну.
Ненадолго аристократ замер, проведя взглядом по всей гостиной, в которой вовсю разгоралось веселье. Белоснежный ирбис уже под стол завалился, перебрав на радостях. Эллинеш всячески меняла образы и под дружный хохот устраивала глупые, наверное, поэтому и смешные карикатуры. Когда ещё представится случай так просто посидеть и отдохнуть?
— Да, ты права… можно ещё немного посидеть… — неуверенно произнёс Ланс.
Быть хорошим учителем, означает всегда оставаться учеником.
Глава 18
Несмотря на скромные размеры творения Этия, это всё ещё довольно приличных размеров мир, где расстояния между городами порой сильно напрягают логистику и усложняют доставку товаров как в поселения, так и банально на границу к военным укреплениям. Всё становится особенно плохо, когда дело доходит до каких-нибудь земель вроде Анхабари, где инфраструктуры толком и нет, как и нормальных дорог, зато есть высокий уровень преступности.
Поэтому огромную роль играет морской транспорт, имеющий колоссальный ряд преимуществ перед наземной доставкой: крайне дешёвая себестоимость перевозки, массовость, низкие требования к капиталовложению. Также отдельно стоит выделить низкие риски потерять товар, ведь в том же Анхабари караваны порой «пропадают» из-за всяких пустынных кочевников, которые могут годами прятаться под дюнами, а вдоль береговой линии континента опасностей как таковых нет, за редким исключением. С законом тоже куда удобнее, ведь не нужно проезжать через кучу других земель и везде платить пошлины. Хотя и минусы тоже имеются, ведь кораблём нельзя доставить груз в центр земель, также нужно позаботиться об упаковке, а то в море погодка разная бывает, да и штиль порой может ударить по карману. К тому же эффективность рано или поздно упирается в технологичную преграду, которая уже начинает требовать огромных капиталовложений, как например замена рабов на големов или установка прямо на судне генератора ветра.