Как только вошли в зону видимости, ожила рация. Все-таки места туристические, многие знают английский, да и диспетчеры в портах просто обязаны владеть международным языком общения. Аня взялась вести переговоры и еще на подходе смогла договориться на счет полной заправки всех баков и откачке сточных вод.

— Цены ломят адские, — возмущалась Аня. — Да и бочку с топливом придется ждать не меньше суток. Только за обслуживание и заправку тридцать тысяч запросили. Видят козлы что яхта дорогая, вот и взвинтили цены.

— Может с запасом возьмем? Чтобы точно до наших берегов хватило.

— С полной заправкой нам хватит, не парься. Если конечно тапку в пол давить не станем. Половину пути, считай прошли. Не очень торопились, да и дальше торопиться не хочу.

Да, этот вопрос мы с Аней решили уже давно. Торопиться в нашем случае сейчас тактически не выгодно. Пусть в Москве без нас все утрясется, а мы после, уже просто вольемся в общий поток. Учитывая то, как резво стали набирать уровни боевые отряды, хочу надеяться, что порядка в России станет больше.

Почти полтора суток ожидания пока прибудет грузовик с топливом. И вроде не так долго в пути, а вот емкости с разными типами воды в баках прилично опустели. На яхтах такого типа все системы замкнутые, так что приходится и закачивать воду, и откачивать отработанную. Благо что в портах есть специальные службы, которые этим занимаются. Городок конечно крохотный, глухая провинция, куда кроме как морем не добраться. Заправились на полную, докупили свежих продуктов с местного рынка, Анька набрала домашнего вина и сыра. Я же воспользовался вынужденным ожиданием и капитально подтянул длинные и сложные уроки по фехтованию, не забывая поддерживать физическую форму. В конечном счете проторчали у островка целых три дня. Наверное, в туристический сезон здесь полно народу, но в нынешних обстоятельствах, в связи с событиями в мире, всем не до курортного отдыха. Вот поэтому эти места и выглядят так уныло.

С полными баками вышли из порта и проложили новый маршрут на световой день. До пролива Дарданелл оставалось чуть больше сотни километров.

За время нашего путешествия я, как ни странно, успел привыкнуть к яхте и уже легко справлялся с управлением и обслуживанием. Выдерживая среднюю, так называемую, крейсерскую скорость, добрались до турецких вод уже после полудня. Реющий у нас на флагштоке «веселый Роджер», действительно служил великолепным репеллентом от всякого рода пиратских шаек. Которых действительно, ближе к проливу, шакалило не мало. Ведь любому идиоту понятно, что уж если над судном без всякого стеснения поднят пиратский флаг, то это служит прямым предупреждением об опасности.