Время еще не позднее, чисто теоретически могу хоть всю ночь потратить на то чтобы охватить максимально большое расстояние. Но сейчас важно выбрать направление. Из этой точки есть вариант направиться в среднюю Азию и достичь границы с Китаем. Но после того как пусть и без прямых доказательств выяснилось, что за покушением на нас стоят именно китайские власти, я склонен ограничить контакт с представителями новой империи. Прокладывать путь туда чтобы иметь возможность отомстить и намекнуть китайскому императору, что у нас тоже руки не коротки, не вижу смысла. Сам факт покушения я конечно прощать не намерен, но вот так, без доказательств, ни каких действий в этом направлении предпринимать не стану, выжду паузу.
В таком случае остается второе направление, обратно на территорию России, в сторону Уральских гор. Направление на северо-восток. Думаю, что к полуночи смогу добраться до Челябинска или Екатеринбурга. Можно ориентироваться по течению русла реки Урал, который так же впадает в Каспийское озеро, но в ночной темноте проще ориентироваться по свету городов, тем более что лететь я собрался не очень быстро и довольно низко.
Определив направление, активировал комплект печатей защиты и полета, и уже привычно и легко поднялся в воздух постепенно набирая скорость.
Уже через час полета понял, что ориентироваться по свету городов и поселков — дурная затея. Двигаюсь словно по лунной дорожке. И даже подсвеченные линии автострад не помогают уверенно ориентироваться на местности. Видимо я постепенно смещался на север. Когда, наконец понял, что окончательно заблудился, стал выискивать самый крупный источник света в надежде на то что это окажется большой город узнав название, которого я смогу уверенно понять где нахожусь.
Рассвет я встретил в окрестностях Омска, неподалеку от оживленной трассы, рядом с дорожным указателем. Уже привычно зафиксировал координаты и поторопился открыть портал прямо в свою комнату в особняке куда мы переехали вместе с Аней. Еще осталось время немного поспать.
В общей сложности зафиксировал четыре интересных мне точки в восточной части страны. Уже солидный прогресс, судя по карте, если просто приложить линейку, то от Москвы до Омска более двух тысяч километров. А уж если по дорогам, так и того больше, учитывая все изгибы рельефа. Достижение неплохое, но совершать подобные путешествия все же лучше в светлое время суток. Так и проще и безопасней.
Сегодня нас вновь ждали в корпорации Роскосмос, для продолжения работы над портальным устройством для транспортировки на орбиту целых модулей.