Вы скажете — наполнять мешки-демпферы взрывчаткой?

Совсем, что ли, крыша поехала?

А тот факт, что местное ВВ двухкомпонентное — все уже успели позабыть? И совершенно необязательно укладывать в с е компоненты в одну и ту же упаковку? Ведь любой из них, по отдельности — совершенно не опасен!

Но вот после смешения… я бы и рядом не присел…

Так что, пока я тут наношу визиты вежливости, ребята, в поте лица, потрошат мешки со взрывчаткой, попутно выкладывая стволы на заготовленные для этой цели козлы.

А поутру, так и не дождавшись никаких гостей, отправляюсь к капитану порта. Ну, понятное дело, что не лично к нему — в управление. Необходимо решить конкретный вопрос — куда девать остатки упаковки? Не просто же на улице её жечь?

Данный вопрос решился неожиданно быстро — нам выделили автомашину и предоставили доступ на свалку за пределами порта.

Ага… теперь, стало быть, у нас есть официальный транспорт, которым может перевозить грузы по его территории…

Но уходить я не спешу, и снова обращаюсь к дежурному офицеру.

— Дело в том, что часть упаковки — дерево, возможно, могла бы найти себе какое-то полезное применение. Жалко всё это попросту сжигать!

Офицер поднимает на меня удивлённый взгляд. Какое-то время молчит.

— Вы можете обратиться к начальнику мастерских. Возможно, ему что-то из этого и понадобиться. Я внесу ваши данные в список, и вы сможете отвезти туда всё, что им потребуется.

Я не просто так всё это говорю — на территории порта расположена целая сеть постов, разделяющих его на отдельные зоны. Проход из одной зоны в другую — только по специальным спискам. А уж проезд…

Кивком головы прощаюсь с офицером и выхожу на улицу.

— Ти Лан, мы сейчас отправимся в автомобильную часть, где нам выдадут грузовую автомашину. Мы обязаны каждый вечер, не позднее десяти часов, возвращать её на стоянку. Забирать её можно утром, начиная с семи часов.

Заправка машины, текущий ремонт — всё это лежит на совести служащих данного подразделения. Мне предложили ещё и водителя, но я отказался — мол, и свои у меня имеются…

По пути туда озадачиваю ребят подбором водителя и сопровождающего — один он по территории порта ездить не может. А я повсюду его сопровождать и не могу — других дел хватает…

Пашем.

В поте лица.

Разбираем упаковку стволов, грузим их на специальный транспортер — они теперь приходят регулярно. Такими темпами весь наш груз разойдётся в самое короткое время. Всё это — до обеда. Скорость транспортера невелика, да и для того, чтобы он (весьма, кстати, немаленький!) проехал к нужному кораблю, требуется заранее организовать график движения, расчистить проезд… словом, тоже работа немалая предстоит.