Впрочем, это задача на потом, когда появится свободный вечер, а свободных вечеров у меня в последнее время не наблюдается и в ближайшем будущем не предвидится.

Зажал в шипы новую заготовку, на этот раз под ось. Метровая палка у нас имеется, нарезали уже по мерке, которую я оставил на доме старосты, так что проблем с длиной нет. Собственно закрепил, и пошел протачивать до состояния гладкой палки толщиной сантиметра четыре.

Такого диаметра должно хватить, чтобы выдерживать нагрузки от наших небольших вагонеток. Они ведь будут не особо крупными, рельсы деревянные, много на них не загрузишь, так что городить толстенную ось ни к чему, только лишний вес и лишний расход материала.

Эта деталь пошла быстрее, потому что ритм уже устоялся и давление подбиралось само, резец ложился увереннее, и стружка хоть и все так же тонко и неспешно, но снималась ровнее. Провозился минут сорок, может чуть больше, и получил гладкую ровную палку без единого заусенца. Провел ладонью по поверхности, заноз почти не навтыкалось, так что всё хорошо.

Колесо, прежде чем начать его обточку, пришлось подготовить отдельно. Сходил к Ольду, попросил отпилить от березового бревна диск нужной толщины, тот без лишних вопросов отрезал и даже помог выбить в центре квадратное отверстие стамеской. Обтесали заготовку топором до примерно круглой формы, чтобы на станке снимать поменьше, и всё, дальше моя забота.

Насадил диск на шип через центральное отверстие, подпер с другой стороны вторым шипом, и начал крутить. Тут, конечно, пришлось повозиться, потому что торцевая обработка отличается от продольной, резец цепляет волокна под другим углом, и заготовка норовит завибрировать при каждом нажатии. Но ничего, приспособился, прижал резец покрепче к упору и повел аккуратно, снимая тонкий слой с края.

Упорное бревно зафиксировал так, чтобы все колеса получались ровно одинакового размера, около сорока сантиметров в диаметре и толщиной порядка пяти, как раз под размер плоской поверхности рельс.

Поначалу думал помельче делать, так и точить было бы проще, но тогда при движении ось будет вращаться быстрее, а она и так изотрется за неделю при регулярном использовании. Чем больше колесо, тем меньше оборотов на ту же дистанцию, и тем дольше проживет ось. Простая арифметика, которая в промышленности экономит тонны металла, а в нашем случае сэкономит пару бревен и кучу нервов.

Фланец формировал последним, оставляя по внутреннему краю колеса небольшой выступ, бортик, который не даст тележке соскочить с направляющей. Снял заготовку, осмотрел, подправил ножом пару шероховатостей и в целом остался доволен. Не идеально, конечно, но для первого колеса более чем достойно.