Очень не вовремя началась эта непонятная возня между разными ведомствами, но следовало ожидать что она начнется. Министерство внутренних дел не успокоится пока не поймет, что задумала тайная стража и насколько широка степень ее влияния внутри государства. Моя агентурная сеть, это фактически слепое пятно, серая, неподконтрольная зона, работающая неизвестно в чих интересах. Но ни министерству внутренних дел, ни самой тайной страже не приходит в голову мысль что вся эта фиктивная агентурная сеть создана лишь с целью скрыть мои способности, лишь помогая в выборе направления. Запуская кого бы то ни было в это звено своей структуры, я не позволю докопаться до истинных причин всего этого нагромождения.
Не меняя планов отправляюсь на север к той самой тропе контрабандистов. Я уже несколько декад кручусь на противоположной стороне горного хребта в государстве, а точнее стране, под названием Хавор, пытаясь разобраться что такого ценного есть в этой мерзлой земле, очень похожей на тайгу, ради чего клан Латуров держит там своих наемников.
По структуре устройства эти обширные, но малонаселенные земли напоминают удельные княжества с родоплеменными отношениями. Как таковых городов нет, есть относительно крупные поселения, живущие скотоводством, охотой, рыбалкой и собирательством. Ремесла в зачаточном состоянии. Примитивная керамика, бронза. Железо в дефиците, золото и серебро используют лишь в качестве украшения как показатель статуса. В качестве платежных средств используется пушнина и необработанные драгоценные камни. В основном товар меняется в разных пропорциях.
Что интересно, у береговой линии и вдоль местных рек, весьма развито судоходство. Культура государства и образ жизни, особенно прибрежных племен, очень напоминают быт и образ жизни викингов, и в целом скандинавских народов. Вот только корабли совершенно другой конструкции. «Викинги» этого мира, хаворцы, используют катамараны и тримараны. И проблемы, связанные с устойчивостью бескилевых кораблей они тоже обошли, используя вытяжные паруса. Не могу судить насколько это эффективно и почему их корабелы остановились на подобном выборе конструкционных особенностей, но на первый взгляд подобные ухищрения работают вполне эффективно. Если ветер слабый, ставят обычный парус на мачте, которая к слову, устроена так что может менять высоту. А вот при сильном ветре, что в этих краях совсем не редкость, ставят такие малые паруса, очень похожие на тормозные парашюты военных истребителей. Подобный парус раскрывают, позволяют наполниться ветром и постепенно вытягивают вперед на длинном канате, закрепленном на носу судна. При необходимости таких парусов ставят больше. Конструкция корабля хаворцев позволяет выдерживать довольно приличный боковой крен, благодаря поплавкам, так что даже при такой странной постановке парусов сохраняется устойчивость и возможность маневра.