Германия направила к нам очередную группу специалистов, для выбора места, под строительство новых заводов. На наше предложение по разделу территорий они ответили положительно и в скором времени приедет специальное посольство от них с целью подписания секретного договора.
Китай хочет закупить партию оружия и хочет пересмотра договорённостей по границе, но следуя вашим распоряжениям, мы, наоборот, постепенно увеличиваем свои требования. Они готовятся к противостоянию с Японией из-за Кореи, к ним приехали английские инструктора и начата реформа армии под новый стандарт, но основная часть до сих пор не располагает огнестрельным оружием. На этом собственно, и всё. Основные новости будут через несколько дней.
— Хорошо, пока на этом остановимся, остальные консультации проведём позже, — сказал я, заканчивая совещание.
Глава 20. Санкт-Петербург — Владивосток.
Русские — упрямый народ, и,
если им однажды пришла в голову хорошая идея,
они рано или поздно осуществят её
с поистине русским размахом!
Константин Симонов
За день до отъезда я встал очень рано. Последние пять дней, прошли в суматошной работе, хотя я и пытался выделить время для своей семьи, но сделать это удавалось очень редко.
Сегодня предстояло несколько знаменательных событий. Посетить Кронштадтский судостроительный завод, где будет спущена первая подводная лодка, для Балтийского флота. На Чёрное море, успешно отправили ещё одну лодку и готовились к отправке третьей.
Процесс конвейерного производства лодок, был уже налажен. Также завершалось строительство первого торпедного катера, на днях, но уже после моего отъезда, его должны будут спустить на воду и провести ходовые испытания.
Ещё в Красном Селе, должен состояться знаковый полёт из Санкт-Петербурга во Владивосток, Полёт будет проходить с несколькими посадками и со сменой двигателей, на середине маршрута, так как решили подстраховаться и поменять их, для возможности возврата дирижабля обратно. В связи с ограничением по весу, экипаж будет всего пять человек, а всё свободное пространство будет составлять в основном топливо и запчасти. Среди этих пяти человек, будет и один репортёр. Все они прошли специальную подготовку и смогут провести мелкий ремонт в случае необходимости. На полёт отводилось от девяти до пятнадцати дней. На всём протяжении маршрута было создано несколько резервных мест посадки и пополнения топливом. Дальность перелёта должна была составить около девяти тысяч километров. Если всё пройдёт успешно, то можно будет говорить о строительстве воздушной трассы, для срочной переброски грузов. При этом можно связать воздушным путём участок без железной дороги. Тогда полёт на дирижабле будет занимать пару дней, а остальной путь проделывать на поезде. Это существенно сократит сроки перевозки срочных грузов и корреспонденции. Перспективы в этом случае открывались очень хорошие. Но это неосновной мой проект, я упор делаю на авиацию, но для частного воздухоплавания он подойдёт довольно неплохо.