Стопроцентный пустотник явление не такое уж и редкое. Чаще всего, как в моем случае, например, это довольно низкая социальная категория людей, вынужденных работать на пустотных объектах не имея возможность скинуть пустотный стаж на обитаемой, или хотя бы, гравитационно-стабильной планете. К пустотникам так же относятся дети, рожденные в условиях пониженной гравитации. Если таких детей вовремя не «приземлить», в будущем они уже физически не смогут находится на планетах хотя бы с единичной гравитацией, и вынуждены оставаться в объеме до конца жизни. Обычные люди относятся к пустотникам как к потенциальным смертникам, хоть и признают, что к условиям невесомости, пониженного давления и замкнутым пространствам пустотники великолепно приспособлены. У меня лично в запасе еще есть пара лет, чтобы прервать так называемый пустотный стаж и поселиться на планете, чтобы правильно формировался и без того ослабленный скелет и развивались внутренние органы. Без посещения медкапсулы и предварительной подготовки, такое проживание пустотника на планете может закончится серьезными проблемами для здоровья. А я хочу жить. Желательно нормально. Так что стану делать все что угодно, лишь бы в конечном счете, оказаться на пригодной для жизни планете. И даже если для этого придется рисковать жизнью. Ведь если я этого не сделаю, я не уменьшу этот риск.

Омус вел корабль в ручном режиме. Это считалось нормальным для такого класса малых разведчиков. Я перед полетом получил от Келлы множество наставлений и советов, так что мне было над чем подумать, а так как не участвовал в управлении кораблем, хоть и занимал место второго пилота, то ковырялся в выданном мне терминале военного образца. Совершенно убойный аппарат, буквально кибернетическая снайперская винтовка, способная пробивать цифровую броню почти любой защитной системы. С таким богатым арсеналом и мои возможности значительно увеличиваются. Да, я, разумеется, уступаю в скорости любому обладателю нейросети, особенно класса кибернетиков и пилотов, способных разделять потоки сознания, но вот использовать имеющийся арсенал по прямому назначению вполне могу.

Тем временем «Сиего» вышел на разгонную трассу и начал постепенное импульсное ускорение. Вот тут-то и пригодился пустотный костюм, подключенный к ложементу второго пилота, который мог хоть чуточку, но компенсировать перегрузку. Эта пытка поэтапной перегрузкой будет длиться почти четыре часа пока малый корабль не наберет достаточную скорость, примерно в четыре процента от световой, для прыжка. На больших кораблях перегрузку компенсируют специальные устройства, способные трансформировать полученную энергию сбрасывая ее на эмиттеры силового поля, но эти устройства довольно громоздкие, чтобы устанавливать их на таких мелких кораблях вроде «Сиего», ведь он даже не подходил под класс «Курьер», самый малый класс межзвездных кораблей общего пользования.