Чувствуя некоторую перегрузку от резкого маневра разворота и торможения, я все же подключился к искину корабля и стал отслеживать действия экипажа.

Энергетик, как раз дежуривший в маршевой рубке успел вовремя задействовать экстренный разгон реактора и поднять щиты, пустив остальную энергию в накопители для прогрева плазменных пульсаров. Первый и второй пилот развернули судно кормой вперед и запустили двигатели на торможение вместо того чтобы перекладывать реверс. Сканер активно прочесывал пространство пытаясь определить потенциальную угрозу. Что странно: активных кораблей в зоне действия радара не наблюдалось. Я слышал, что существуют генераторы маскировочного поля. Корабли, скрытые таким генератором обычным радаром не распознать, но, если хотя бы подозреваешь потенциальную угрозу, можно применить и другие методы распознания противника, например, тепловой спектр или активность радиочастот, хорошо настроенный детектор определяющий наличие скрытых масс.

Но в боевой обстановке как правило не до этого, тут бы успеть подготовиться к внезапной атаке.

— Летим в минный объем! — только и услышал я доклад оператора сканера, когда на меня обрушилась заметная, единиц в пять, перегрузка, буквально придавившая меня к кровати, выбив из легких воздух как из лопнувшего шарика.

Маневр уклонения длился почти полминуты, так что я за это время успел потерять сознание. В действительности, перегрузка была раз в пять сильней, просто корабельные гравикомпенсаторы срезали большую часть, поглотив энергию.

Судя по всему, маневр уклонения не дал возможности избежать наведения минного объема. Сначала затрещал корпус по правому борту, и на всем корабле сработали датчики разгерметизации. Затем захлебнулись маршевые двигатели, что говорило только о том, что в корму тоже прилетел неприятный сюрприз. И это при активном защитном поле, которое после таких серьезных попаданий разумеется, просядет чуть ли не наполовину.

На самом деле, это очень плохо лично для меня. Я сейчас единственный на борту у кого нет надежных средств спасения в режиме разгерметизации. Мой кубрик конечно же герметичный, и есть аварийный комплект, но при таких нагрузках на внешний корпус, и внутренние переборки может перекосить. Стандартный летный комбинезон что сейчас на мне не предназначен для обеспечения живучести при разгерметизации, не тот класс. Фактически его можно сравнить как просто более удобная одежда, например, чем мой станционный вариант с раздельным верхом и низом.

Немного отдышавшись, перетаскиваю планшет на кровать и пытаюсь восстановить пропавшее, после попадания мины, соединение. Нет сигнала! Системы корабля перешли на аварийный режим обеспечения. Пытаюсь сообразить, как еще можно проникнуть в корабельную сеть. Совсем беда, ни один запрос не находит конечной точки. Такое впечатление, что ходовую рубку словно ножом отрезали от всех систем. В действительности такого быть не могло, ходовая рубка самый защищенный модуль на корабле. Скорее всего просто после попадания переключились на дублирующую схему, а вот к ней у меня доступа уже нет.