Но, если начальник настоящий командир, а не просто лицо в нужном чине и звании, то он непременно составит схему маршрута. С указанием ориентиров, инструкциями на случай отрыва от основного каравана, и способами связи. Определит контрольные площадки, места приема пищи и оправления естественных потребностей. И тогда, даже если караван разорвется на сотню отдельных аппаратов, каждый водитель будет знать: что ему делать, куда ехать, и где его будут дожидаться сослуживцы.

И со временем и опытом, эта прорисовка маршрута так въедается в кожу, что начинаешь планировать даже собственные путешествия. Пока мы с Лилу вдоль реки прогуливались, я успел и приметные места в памяти записать, и глубокие — то есть потенциально неприятные для танка — места реки, и броды, и выходы каких-то интересных, разноцветных, камней.

Ну а дорогу от Камтелиона до экокупола я, наверное, и с закрытыми глазами бы проехал. Жалел даже, что в танчике моем автопилот не предусмотрен. Нажал бы на кнопку, и занялся бы чем-нибудь полезным. Мелкая отписалась на коммуникатор, что уже разместила в раздел сети моего фонда «Оборона Леса» самые удачные фото. Просила взглянуть, а я все что-то не собрался…

Шесть больших, с грязевыми зацепами, колес легко продавливали податливую почву на берегу речки. Ехать было — одно удовольствие. И даже хорошо, что, кроме меня, там никто из гражданских, на их смешных машинках, не проберется. Чем дольше путь пешего врага, тем меньше их доберется до моей цитадели.

Минут за пятнадцать дополз. Мог бы и быстрее, но зачем? День только-только начинался. Светило еще даже до зенита не доползло, а я уже у «приступочка» парковался.

На саму полянку даже не знаю, за какое время поднялся. Показалось, оп, и я там.

Шесть огромных, предназначенных для транспортировки грузов космическими тяжеловозами — балкерами, контейнеров. И еще два — их младшие братья — контейнеры среднего размера. Учитывая, что в этот «средний» легко пара моих «Вишенок» въедет, и еще место останется, названия эти относительные. А если припомнить список всего добра, которое мне должны были доставить, так и подозрительно маленькие.

Сразу, первым делом, проверил комплектность. В принципе, фирма-поставщик — контора серьезная. Берегущая репутацию, и в откровенном обмане не замаранная. Да им, по большому счету, и смысла этим заниматься не было. Они и так неплохо зарабатывают.

Однако! Присутствует еще и человеческий фактор. Который, пусть и без злого умысла, иногда такого отморозит, что не вышептать. Особенно опасно, когда дело связано с источником энергии. Сунули в спешке не тот топливный стержень, а я тоже тот еще «энергетик», и привет предкам! Сразу, конечно, реактор не взорвется. Совсем уж неподходящий стержень туда и не запихаешь. Но существует же бесчисленное множество по размеру одинаковых, но имеющих совершенно разные параметры. Ошибка будет накапливаться, и в один «прекрасный» момент, часть моего леса просто перестанет существовать.