Допустим один или несколько баллонов вышли из строя, понятное дело, что летающий корабль будет терять высоту, причем постепенно. Можно «зависнуть» в воздухе подобно вертолету и спустить аварийные веревочные лестницы. По таким уже совсем малые дети или старики наверное по совершенно очевидным причинам спуститься не смогут. Вот только я говорил, эксплуатация дирижаблей должна быть разумной и правильной. Парадокс в том, что даже с заправкой водорода, на борту пилотируемого аппарата вполне себе можно курить!

Учитывая, что гондола довольно легкая и в некотором смысле пожароопасная, то допускать на борт: с сигаретами, спичками или зажигалками недопустимо. При посадке их необходимо изымать, тогда вопрос, а каким образом можно курить? В пассажирских дирижаблях строятся отдельные курительные комнаты с дежурным офицером из экипажа. Сама курилка строится из асбеста, ибо пожаробезопасен. Дежурный офицер выдает сигареты и зажигалку, следит дабы курили исключительно в курилке и не выходили за ее пределы, не выносили спичек или зажигалок.

С другой стороны дирижабль достаточно тихоходен, особенно в сравнении с самолетами. Вот только путешествия на малые или средние расстояния крайне удобны и более безопасны, чем на самолете. Если же речь о дальних расстояниях, то удобно использовать, как круизный лайнер из-за очень большой грузоподъемности. В частности уже строились и эксплуатировались дирижабли с личными кабинами для пассажиров. Даже был предусмотрен санузел: душ, туалет. Был и ресторан и салон. Учитывая эпоху кино, поставить киноаппарат, можно даже демонстрировать фильмы в полете. Когда пассажирам надоест сидеть в личной каюте, всегда могут пойти в ресторан.

Казалось бы, как это связано с кранами? Дирижабль 1950-го года постройки вполне себе заменяет подъемный кран. С его безумно высокой грузоподъемностью. Хотя понятно они разных классов: малые, средние, крупные. Отсюда и отсутствие нужды при постройке в таких дефицитных кранах для строительства в СССР послевоенной эпохи восстановления народного хозяйства. Более того! Сейчас просто нет возможности некоторые краны доставить и эксплуатировать в отдаленной местности, а вот наши дирижабли вполне себе справляются с поставленной задачей. Потому нам было, что праздновать!

29 декабря я вновь стал отцом. Удивительно, но почти не удивился, что вторым ребенком был мальчик. Отчего-то было убеждение, что так и будет. Скорее всего удивился бы, если оказалась девочка. Однако гады-немцы или проще говоря врачи не отпустили любимую даже 31 декабря домой, короче взяли в плен мою Анечку!