— Блин, мы знаем, что он знает, что мы знаем… — не стал продолжать Клевакин.
— Сворачивайте свою махновщину, — не попросил, а приказал Майоров.
— И сколько у нас заказов на сегодняшний день? — сидевший в кабинете директора завода АО «Протон-ПМ» Алекс, вместе с тихо присевшим в уголке Германом, решил уточнить по поводу основной продукции завода.
— Не сказать, что хорошо, — с не очень довольным лицом ответил им новоявленный директор.
Когда-то бывший главный инженер, а теперь, по протекции Тимофеева — главы посёлка Сылва, ставший нежданно-негаданно директором своего родного завода. — Государство очень неохотно покупает наши двигатели, — вздохнул он, глянув на присутствующего здесь же Трофимова, которого Алекс по просьбе Германа часто приглашал на подобные совещания.
Люди, работающие на заводе, почти поголовно проживают в Сылве, так что интересы завода и посёлка хочешь не хочешь, но постоянно пересекаются по различным вопросам. Так чего собрания, совещания два раза проводить, если можно за одно уложиться.
— И сколько? — не удержался от вопроса Алекс.
Несмотря ни на что, завод худо-бедно, но до сих пор производил линейку ракетных двигатели РД-170, РД-275, активно используемых в ракетных носителях.
Главным разработчиком, а также конструкторским бюро было не АО «Протон-ПМ», а когда-то входящее в единую систему производства научно-производственное объединение «Энергомаш», расположенное в Химках Московской области.
Несмотря на развал, связи между двумя организациями были не утеряны. Ну и не удивительно, ведь в этом случае «Энергомаш» выступал «головой», а «Протон-ПМ» — руками, а именно производителем ракетных двигателей.
Герман особо в производство не лез. Всё равно толком ничего не понимал, ну гуманитарий он — обыкновенный. Однако, руку на пульсе в общей канве держал. И знал, что в конце 1999 года научно-производственным объединение «Энергомаш», была закончена разработка РД-180 — двухкомпонентный жидкостный ракетный двигатель, разработанный на основе почти безотказного РД-170. Фактически РД-180 был разработан для ракет носителей США: «Атлас-3» и «Атлас-5», которые использовали его на протяжении нескольких десятилетий.
Вот и скажи после этого, что в СССР была отсталая космическая промышленность. Ну да, а американцы тупые!
Они получили доступ к дешевым и почти безотказным ракетным двигателям. И пусть кто-то после этого скажет, что они их покупали из любви к искусству… Кем-кем, но идиотами они никогда не были, получая доступ к надежным и дешёвым продуктам или сырью.
— Могу доложить, что РД-170 государство покупает по одной штуке, дай бог, если раз в два месяца. По РД-180 идёт отладка и налаживание производства, так пока похвастаться объемом мы не можем. Но перспективы хорошие, — попытался обрадовать собеседников директор. — Правда вот до распада СССР по два-три двигателя в месяц сдавали, — вздохнул он напоследок.