А потом резко образовалось свободное время. Естественно, чтобы перестал маяться дурью, показали мне железного истукана, ступнями частично вросшего в землю. Мать его, да это же настоящий Шагоступ! Если бы не огромная куча «но», можно было воскликнуть «боевой робот». Подобное сравнение было бы справедливо для современных японских образцов этой техники. Ну, вштыривает эту нацию от таких шелесяк. Во всём остальном мире их эпоха началась в конце девятнадцатого века и тогда же и закончилась. Для этого представителя той техники сходство было, чисто внешнее.

Не было тогда ни баллистических вычислителей, ни подшипников на постоянных магнитах, ни гироскопов и даже сверхпроводников ещё не разработали. Вот и обходились подручными средствами. Всё реализовывалось на Силе. В итоге вышла скорее этакая кукла марионетка с дикими требованиями к рангу управлявшего. Я, к примеру, не смог даже вызвать корзину подъёмника на имеющемся экземпляре. Тупо не хватило Силы, даже на столь простое действие. Подвижность Шагоступа просто швах.

Вся надежда была на броню. Надо сказать, очень непростую. Развитие материаловедения уже к тому времени позволяло создавать сложно-компонентные композитные клинки. Что не удивительно, учитывая какие требования были у одарённых к ним. Местные мечи делали так, что заморочки японцев из моей памяти на их фоне выглядят незатейливой детской шарадой. Что, естественно, не преминуло сказаться на их стоимости. Уже на этом экземпляре Шагоступа применялся полимер-металлокерамический сотовый композит в качестве элементов защиты первого поколения. Масса, примерно одна треть от цельнометаллического аналога. Только вот ещё учитывать надо, что и толщина у него более чем на порядок меньше, при сохранении защитных свойств, характерных для танковой брони.

БТР, выполненный из таких материалов, и подкалиберами бы не брался, не говоря уже про банальные кумулятивы. Однако даже здесь он себе такого применения не находит. Дорого…. И вовсе не цена брони Шагоступов остановила их развитие. Рельсотроны стали их могильщиками. Появились подобные установки в аккурат перед Первой Мировой. И как ни странно, были переносными. Несовершенство силопроводов, плюс сумасшедшее рассеяние при разгоне снаряда и бешеный выброс неструктурированной Силы системой компенсации отката приводили просто к смешному КПД, в районе двух-трёх процентов. Бедолаги операторы, учитывая их низкие ранги, большую часть времени занимались его зарядкой. Но даже в таком виде установки оказались для столь неповоротливых махин крайне опасными.