Что ж, ребята, каковы бы ни были ваши мотивы, вы нам очень здорово подыграли!

Однако надо отдать должное и… скажем так, местным «комендачам». Никакого бардака (внешне, во всяком случае) я нигде не вижу, вовсю идёт работа по ликвидации последствий недавних взрывов. Выставленные посты заняты проверкой всех въезжающих автомашин, и досмотром проходящих в зону оцепления людей.

Опасаетесь того, что кто-то туда ещё что-то затащит?

На первый взгляд — логично.

А на второй… там, что, ещё есть чему взрываться? По-моему, там всё, что уже могло рвануть и загореться — рвануло и загорелось. И во всех этих процедурах нет никакой необходимости. Хотя, да — внешне это выглядит как совершенно необходимые мероприятия по поддержанию порядка.

Внешне…

Но не могу не отметить слаженность работы комендачей! Выставлены в нужных местах ограждения, дежурят мобильные группы на транспорте…

Красиво и внушает!

И толку с того?

Понятно, что осмотр мест происшествий проводят не они. Комендатура (усиленная, кстати, ещё и матросами с кораблей) похоже, достаточно толково организовала свою работу — в рамках поставленной задачи…

Другой вопрос, что задачу им нарезали несколько неправильно — но, тут уже вопрос не к ним! Эх, я бы на их месте… но — каждый на своём! Вы — свои задачи выполняете, а я — свои. И каждый поступает так, как считает нужным!

А итог… вот он, перед глазами…

Перед зданием управления порта на скорую руку возведены временные укрытия из мешков с песком, установлена пара скорострелок. Штурма опасаетесь?

А смысл нападать именно на это здание? Там у вас, что — склад боеприпасов? Какой ущерб сможет нанести атака именно этого строения? Бюрократия у вайнов вообще не в чести, и уничтожение даже и всего персонала управления, вместе со зданием, непоправимого ущерба не нанесёт. Ну, на пару-тройку дней задержаться некоторые мероприятия, опоздают какие-то поставки… и что? Постройка кораблей ведётся силами их будущих экипажей. При участии рабочих верфей — это уж само собою разумеется. Но это, частично саморегулируемый процесс и управление капитана порта принимает в нём самое минимальное участие. В основном — это головная боль будущего капитана (а часто — и владельца) корабля. Поставки тоже идут напрямую, управление капитана порта лишь курирует этот процесс и ведёт учёт поступающего оборудования и снаряжения. Да, утрата архивов может в будущем стать досадной помехой… а может — и не стать!

Ладно, всё это пока меня напрямую не касается, а вот предстоящий разговор с местными… г-м-м… контрразведчиками — вот это — главное! На это надо обратить всё внимание! И быть готовым ко всему…