За всем этим делом время потихоньку шло, и около четырёх часов дня я сделал круг почёта вокруг объектов моей бывшей работы. Точнее, как, те же ночные клубы, что крышевал Никита Сергеевич, ну а Иван Романович был его правой рукой и уже занимался непосредственно делами по защите или отстаивал интересы, так сказать, «на практике». Вот такие объекты я и решил проведать да посмотреть кто там и как поживает. Всё же бизнес должен работать, иначе он не приносит денег, а разве есть что-то важнее денег в этом мире? Вот то-то и оно.
Уже подъезжая к третьему месту, а точнее, к небольшой автомастерской, я заметил знакомый тёмно-синий Ниссан Ежа и чуть ли не сразу притормозил от неожиданности. Стоп-стоп-стоп, ещё чуток проедем и за угол.
— В-в-в-вм. Хыыы! — Немного резче тормознул, чем стоило бы, но фиг с ним, пусть машина и дедова, но, по сути, её всё равно менять надо будет рано или поздно. Там по номеру на движке могут вычислить, кому именно она принадлежит, а перебитые номера по базе ГИБДД не соответствуют, в общем, не машина, а одна сплошная беда. Единственный плюс — старая, из-за чего не привлекает к себе много лишнего внимания.
Предварительно осмотревшись, как мог, я вышел из машины и неспешной походкой направился в СТО. Помнится мне, тут частенько промышляли тем же, что и мастерская Чечена у меня в посёлке, а именно быстренько разбирали краденные машины на запчасти или переделывали их под новые документы. Тут уже от самой машины зависит, впрочем, наглели не так чтобы сильно и часто-таки этим делом не промышляли, дай бог одна-две тачки в месяц, всё же не Москва, а работать с советским автопромом в этом деле не выгодно, там и так всё копейки стоит.
Пройдя мимо открытого гаража и машины Ёжика, я убедился, что его нет внутри и скорее всего он находится в бытовке, которая была сделана из бывшего небольшого вагончика и располагалась на огороженной территории. После чего прошёл мимо как случайный прохожий и свернул за угол, где резко пробежал вдоль бетонного забора, за которым валялись ржавые остовы различных автомобильных каркасов, и нашёл удобное место, где было свалено особо много метала, что аж выше забора торчало. Да и людей здесь близко не было, поэтому тут же его перепрыгнул и активировал БФ. Обычный человек никак не отличит меня с ней или без неё, а уже для меня это играет огромную роль по характеристикам и возможности управления моим даром.
Спрятавшись за кучей металлолома, я слегка выглянул и быстро осмотрелся. Два механика что-то мутят со стартером, только шумят на полдвора своей болгаркой, ещё один ковыряется под днищем белой Ауди, и судя по всему, не собирается оттуда вылезать в ближайшее время. Ещё один мастер в грязной спецовке только-только зашёл со двора в гараж и направился к зелёной Шевроле, ну а больше никого не видно. Значит, не ошибся и старый знакомый точно в бытовке, больше ему здесь быть тупо негде. Не в туалете же он застрял с поносом?