Крошечный кораблик выглядел комариком, по глупости влетевшем в хобот огромного слона. Я тысячи раз видел «ствол» гравитационного туннеля на модели «Меркурия», но вот так, своими глазами, — крайне редко. И это зрелище до сих пор вызывало у меня благоговейный трепет. Именно сюда выходили створки адмиральского ангара. Тому было множество причин. Основная из которых — безопасность. Любое нарушение целостности внешней обшивки — потенциальная уязвимость, поэтому всё, что возможно разместить внутри, там и размещалось. Кроме того это позволяло совершить и ещё один интересный трюк!

— Мара, я готов! — Связался по выделенному каналу с Искрой.

— Готовность подтверждена! Начинаю отсчёт: Пять! Четыре! Три! Два! Один! Пуск!

И в следующее мгновение меня будто бы выстрелило из пушки — стены гравитационного туннеля мелькнули расплывающимся маревом, и вот я уже далеко за пределами корабля, двигаясь со скоростью в несколько сотен километров в секунду. Собственно, это и был выстрел из пушки — из гравитационной пушки, единственным отличием которой от электромагнитной было то, что воздействие равномерно распределялось между всеми объектами, имеющими массу, а потому меня не превратило в мясной фарш гигантскими перегрузками — их просто не было в силу природы ускорения.

В далёкие годы первых межзвёздных кораблей Пилоты старались насколько возможно уменьшить скорость относительно центра масс окружающих их небесных тел, чтобы вход в Пси происходил как можно более плавно и мягко. Но это было очень давно, сейчас же я воспользовался набранной кораблём кинетической энергией, преобразовав её в Пси-потенциал, в результате чего оказался сразу на одном из глубоких горизонтов Пси, миновав длительный и неудобный «заплыв» в хаотичных верхних потоках. Сложный и опасный манёвр, используемый исключительно военными кораблями, имеющими специальные гравитационные катапульты с обученными псионами-операторами. Да и то далеко не всегда. Сейчас же я выполнил этот манёвр просто для тренировки и потому что мог. Опасность же такого манёвра, на мой взгляд, изрядно преувеличена.

Так и вышло — прыжок с разгоном удалось совершить без каких-либо нареканий. Главное в нужный момент подать питание на двигатели и правильно поляризовать Пси-генератор и можно записывать в карту пилота практическое исполнение очередного манёвра Высшего Пилотажа.

Все системы «Лазурита» работали прекрасно. Меня даже перестали беспокоить его несовершенная конструкция и малая мощность. У велосипеда скорость тоже меньше, чем у мотоцикла, но это не значит, что от первых из-за этого отказались. Скорее наоборот…