С Потоцким и Андреем я поздоровался тепло, с Сафоновым сдержанно. Своих давних «приятелей» я повёл в свою каюту, где был накрыт стол. Сафонова повёл в свою каюту Олаф, решать общие вопросы.

— А мы вас уже месяц тут ждём — сначала мне. — Ты давай там не задерживай. Груз в Москве ждут — и тут же повернувшись, отдал команду Потоцкий Сафонову.

— Да не торопи ты его. Успеют. Пусть хоть чай попьёт — придерживаю Потоцкого, который явно пошёл в «гору» по карьерной лестнице. В каюте у Олафа тоже накрыт стол, но не такой обильный, как у меня. Приготовлена и сумка с небольшими подарками и продуктами. А то завтра, не дай бог, попадёт Потоцкий в немилость Кремля, а я из-за него с таможенниками лишний раз припираться буду. Оно мне надо?

Сидим, беседуем, делимся впечатлениями. Подарил опять по пистолету с патронами, но уже «Астру» и по небольшому ноже-навахе.

— Но когда же маузер будет? — вопросительно-умоляюще Потоцкий.

— А вот вам Александр Александрович к маузеру точно привыкать не стоит. Нам ещё с вами, возможно, предстоит и за границей быть и показывать там комиссарское нутро совсем не к чему — жестко парирую я.

Как только начинаем серьёзный разговор по делам, выставляем Андрея за дверь. Я крикнул вахтенного и попросил сопроводить его в кают-компанию.

На самом деле всё плохо, хоть и ожидаемо. Мой главный пароход «Огни Смирны» в Таганрогский порт стать не может, слишком мелко. Присланная драга из Грузии работает в Мариупольском порту, да ещё и постоянно ломается. Кран, который может сгружать тяжелые «маки», есть только в Керчи и их только два. А использовать можно вообще только один, из-за длины причала. Крупного и тяжёлого грузопотока сейчас не было и как я понял не намечалось. Вот и не спешат делать хороший причал и подводить краны. Да и нет их пока. Грузовой состав тоже надо заказывать в Ростове — на — Дону. Казалось бы для чего мне такие сложности? Но в СССР ещё везде разруха после двух войн. Сейчас нормально работают только два порта, это Ленинграда и Одессы. Работа портов в СССР вообще рассматривались как-то неоднозначно и недостаточно. Когда во время войны пошёл ленд-лиз, то оказалось что выгрузка вооружений невозможна. Пришлось срочно строить нормальные причалы, и везти портовые краны из Англии и это в 1941 году! Так что, какой порт не возьми, всё равно придётся убеждать Сталина его модернизировать.

Мои самые большие заработки не в грузе, который я привёз, а в моих знаниях. Нужно и как можно дольше сохранять тайну, что я вожу и как. Ростов-на-Дону мне не подходит. Там сейчас немцев и их шпионов, как не «резаных собак». Разрабатывают и исследуют на пару с нашими химическое оружие. А вот в Таганроге есть нужные мне критерии. Это наличие авиазавода, радиозавода, медицинского колледж и достаточно квалифицированной рабочей силы. При том, что сам город не большой и довольно современный. Территория небольшая и её легко контролировать. Рядом и два порта стали-угольного Мариуполя и леса-зернового Ростова-на-Дону. Надеюсь, что и канал скоро в Каспийское море начнут строить…с моей подачи.