Со «Стилетом» очень похожей расцветки, произведенном энтузиастами из ателье «Лидер», бодался километров двадцать, если не больше — водитель этого автомобиля невероятно толково «контрил» мои «атаки»

и нисколько не напрягался из-за того, что тем самым «отпускал» все дальше и дальше красный «Архангел» из ателье рода Иноземцевых. Слава богу, в какой-то момент мне удалось заметить небольшую закономерность в одной из последовательностей маневров «второго номера» и придумать несколько замороченный, но весьма перспективный способ его обойти.

И ведь обошел. Без помощи БИУС-а. За что получил две заслуженные похвалы. И, вдавив педаль акселератора в пол, быстро оторвался от пелотона, к этому времени собравшемуся за нами.

«Архангел» догнал еще через десяточку. И, влетев следом за ним в очень плавный «лесной» серпантин, снова отдал управление помощнице. Так как не страдал излишней самоуверенностью и понимал, что на таких скоростях я этот участок точно не пройду.

Пилот «лидера» тоже не захотел рисковать и для того, чтобы не убиться, «витке» на пятом-шестом оттормозился километров до шестидесяти в час.

И, немного накосячив с траекторией захода в крутой поворот, зевнул простенькую, но от этого не менее действенную атаку по внутреннему радиусу.

— Все, дальше — вы! — заявила Дайна чуть ли не раньше, чем закончила обгон, и перестала корректировать положения руля и педалей.

Мне сразу стало жарко, а просветление само собой «углубилось» как бы не в разы. Но машину я удержал. И даже начал расшифровывать «мычание» жены, «медленно» зачитывавшей строчку за строчкой из легенды. Впрочем, с визуальной памятью у меня было все в порядке еще на первом курсе АПД, а склероз еще не наступил, поэтому в повороты, пройденные по паре сотен раз в тренажере, я входил увереннее некуда и практически не косячил с выбором момента начала разгонов. В результате к моменту выхода на очередную широкополосную магистраль оторвался от «Архангела» метров на четыреста с гаком.

В этот-то момент БИУС и добавил куража, сообщив, что у меня все еще есть все шансы установить очередной «вечный» рекорд. Правда, не скажи он, что подстрахует, я бы не разогнал «Стихию» до трехсот десяти километров в час. А так прошел условно прямой участок на минуту четырнадцать секунд быстрее, чем в лучшей попытке в тренажере, еще девять секунд отыграл у себя же на втором длинном «серпантине» и, на удивление легко и быстро «взяв» самую сложную «змейку» всего маршрута, внезапно почувствовал машину частью себя.

С этим ощущением я свыкся еще на третьем курсе на пилотировании малых и сверхмалых космических кораблей, поэтому привычно «придавил» появившееся желание «отжечь по полной программе», нашел тот потолок, при приближении к которому начинало не хватать реакции, немного отступил и растворился в опьяняющем ощущении всесилия. И пусть при этом голос жены «отодвинулся» куда-то очень далеко, ее подсказки «читались» так же легко, как подсказки тактического экрана модуля дополненной реальности. Поэтому «Стихия» шла, как по ниточке, почти всю последнюю треть гонки. И, не забери у меня Дайна управление метрах в четырехстах от финиша, так бы его линию и пересекла. Но у моего личного наказания оказались другие планы: