— Сразу, нет, но как гласит африканская народная пословица — слона надо есть по кусочкам. Разумеется, что сразу всё не построить, а если вдруг каким-то чудом по божьему позволению построим, то кто там будет работать? Тут не подсобные работы нужны будут, для работы на станках знания нужны, так что нам ещё придётся множество молодёжи учить, а потому и начнём с Владивостока, построим по небольшим предприятиям у вас и организуем техническое училище.
— Я честно говоря рад, что вы думаете о будущем, надеюсь с вами развитие и процветание города ускорится.
— Игнатий Иосифович, тут вот ещё какое дело, у нас всех аргентинское подданство, как бы нам перейти в российское?
— Много вас?
— Да считай почти две с половиной тысячи.
— Прилично, но для хороших людей можно постараться. Вы кстати где планируете остановится? Такое количество людей разместить будет не так легко.
— Не беспокойтесь, мы пока на судне живём, там у нас все условия для комфортабельного проживания.
На этом аудиенция у городского главы завершилась и Сергей отправился назад на Антей. Почти неделю он решал вопросы с организацией начала строительства заводов и судоремонтного завода, подбирал подходящие земли и договаривался об их покупке. Кроме того он с помощью местной интеллигенции, которая узнав о его задумке организовать ремесленное училище для рабочей и крестьянской молодёжи, горячо её поддержала. Для будущей школы подобрали место и нашли архитектора с подрядчиком для начала строительства училища. Со своей стороны Маковский дал зелёный свет организации ремесленного училища.
Закончив все дела во Владивостоке, вернее все неотложные дела, Сергей с десятком охраны двинулся в Хабаровск к генерал-губернатору, с собой он вёз небольшой обоз. Поскольку в Хабаровске он хотел кроме генерал-губернатора встретится ещё и с казачьими старшинами, то взял с собой кое что из воинской справы, а именно, несколько карабинов с пистолетами, это будут и как демонстрационные образцы, так и подарки казачьим старшинам. Поскольку на казаков были очень большие планы, то следовало их обхаживать, и тут демонстрация нового оружия будет самое то. Ещё с собой взяли одну тачанку, на Антее их было полсотни, сделали у себя перед отправлением. К созданию тачанки подошли серьёзно, сделали металлический каркас из 5 миллиметровых швеллеров и обшили его десятимиллиметровой фанерой, а задний борт сделали из 6 миллиметровой броневой стали. Сделали рессорную подвеску, заморачиваться с амартизационно-пружинной не стали, пока слишком сложно будет, зато колёса не деревянные, а металлические, литые, по типу велосипедных, но не из тонких спиц, а посолидней и обрезиненные литой резиной. В итоге ход получился помягче, чем у оригинала, а по весу практически тоже самое, а использование подшипников облегчило ход тачанки, так что в принципе её вполне легко могла тянуть даже пара лошадей. Были на Антее и два десятка бронеавтомобилей, гибрид БТР-152 с БА-10, взяли старый БТР-152, перебрали его полностью, сделали крытым, а на крыше поставили пулемётно-орудийную спарку из РПД и классической сорокопятки, правда под калибр в 50 миллиметров. Ну а что, если сначала исходные 37 миллимтеров увеличили до 45, то что мешало ещё чуток увеличить калибр, да ничто.