— Нехило, — показал я мелкой эту махину. — Так копать можно.

— А у нас на такую денег не хватило?

— Хватило, — хмыкнул я. — Просто мы любим сложности.

— Только хардкор?

— Только хардкор, — мы стукнулись ладонями.

Тандем из маленького шаттла и «скорпиона» тихо опустился между невысокими каменными хребтами, идущими параллельно друг другу. Я думал под их защитой будет меньше донимать ветер, но оказалось, что вдоль этого каменного русла наоборот гуляет неприятный сквозняк, несущий чёрный песок.

Для наших костюмов это не критично, встроенная защита и жизнеобеспечение легко справятся с очисткой воздуха. Просто, постоянно долбящий в забрало мелкий гравий, неприятен чисто психологически. Раздражает жутко.

Мы выбрались из челнока и перешли на разговор по сети.

— Ну и где?

— Там, — мелкая ткнула пальцем перед своими ботами.

— На какой глубине?

— Не знаю, я же только направление чувствую, — покачала головой дочь.

— Фигово, хотя…

Я включил тактико-стрелковый режим нейросети и провёл виртуальный отрезок от руки дочери вглубь породы. Потом переместил ребёнка на двадцать метров правее и попросил показать направление ещё раз.

После четвёртого уточнения нейросеть легко просчитала местонахождение якоря: девяносто — сто двадцать метров в глубину, ещё и под каменной грядой.

— Не пойдёт, — скептически прищурился я. — Отметим на карте и поищем ещё, глядишь будет место лучше.

Собственно, я и не надеялся в первый же день выкопать якорь. Для начала следует разведать местность. Я и ДРДК с собой на начальную разведку потащил не для того чтобы копать, а чтобы определиться как будет вести себя челнок с таким грузом.

Жёлтое солнце начинает клониться к закату. Мы десяток раз перелетали с места на место и якоря тут действительно встречаются частенько. Лимбо — кладбище древних кораблей и, похоже, в каждом есть по якорю. В среднем по штуке на каждые двести квадратных километров. Проблема в том, что глубина залегания обломков более ста метров.

ДРДК способен прокопать отвесный тоннель сечением в квадратный метр, но делает это со скоростью один метр в минуту. Сто метров — сто минут, плюс ещё нужно извлечь якорь. А судя по наблюдениям, хорошая погода тут так долго на одном месте не держится.

Мне уже дважды приходилось экстренно взлетать, а я даже из челнока не успевал выйти после посадки. В общем, первый день мы потратили исключительно на разведку местности и условий работы. Нашли один неплохой вариант, всего метров сорок в глубину. Отдохнём, а завтра глядишь выроем, чем чёрт не шутит?

Я закончил изыскания и направил шаттл на орбиту когда «Счастливчик» проходил над нами, чтобы не тратить лишнюю синьку на догонялки с яхтой.