Поднялся по ажурным ступенькам узкой лесенки с тонкими поручнями, приложил ладонь к нарисованному контуру руки рядом с запорной ручкой двери. Контур полыхнул красным, грозно и басовито рявкнула сирена, над верхним обрезом люка открылась броневая заслонка и показался обрез сдвоенных стволов крупнокалиберной противоабордажной турели.
А справа от багровеющего контура обозначился прямоугольный квадрат сенсорной клавиатуры. Тут же, не задерживаясь ни на секунду, вбил положенный код доступа на борт. Сирена замолчала, багровый контур ладони погас, броневая заслонка захлопнулась, клавиатура исчезла и одновременно зашипела разгерметизацией входная дверь.
Теперь бегом в рубку управления, у меня есть всего две минуты, чтобы деактивировать охранный комплекс на борту и перевести челнок полностью под моё управление. Узкую вертикальную лесенку преодолел за один миг, взлетел наверх, притормозил на прямоугольной площадке перед закрытой дверью.
Ладонь к контуру справа от входного овального люка в пилотскую кабину, быстрый набор очередного кода доступа на такой же клавиатуре справа от проёма, и я оказываюсь в рубке. Правой рукой фиксирую блокиратор гермостворки переборки, оставляя её в открытом положении, а левой перещёлкиваю вверх встроенный тумблер общего питания сети корабля. Работают изученные базы!
Загорелись огоньки на панелях, ожили, замигали жёлтым и красным светом многочисленные табло, зашумели еле слышно, разогреваясь, блоки на узких вертикальных стойках в проходе. Даже не сел в пилотское кресло, а как-то боком плюхнулся, зацепившись левой ногой в узком свободном промежутке между креслом и центральным пультом управления. Выпутываться не стал, потянулся ещё больше, скособочившись, и ударил левой ладонью по пульту активации систем челнока на боковой горизонтальной панели, одним движением перещёлкивая главные тумблеры.
Фух, теперь можно выдернуть ногу и сесть, как положено, пока идёт контроль систем.
Несколько долгих мгновений, за которые я успел не один раз покрыться холодным потом, и контрольная проверка систем завершилась, а мне пришёл запрос на подтверждение права управления челноком. Загорелось соответствующее табло на приборной панели передо мной. Эх, жаль, что невозможно нейросетью пользоваться, связи на планете нет. Придётся по старинке действовать. Вот и пришла пора челноку менять хозяина. И я сначала ввёл прежний код пилота, а потом после его принятия сменил пользователя, поменяв сразу же все коды доступа. Всё, успел, теперь это мой челнок и никто кроме меня ему не хозяин.