В общем, опытный краснобай, конечно уломал Кирилла, и тому пришлось «принимать имущество на баланс».

К счастью, прогресс многое сделал простым и лёгким и, например, уборкой, занимались роботы, двигатель требовал лишь заправки и периодического осмотра, а в целом яхта имела весьма совершенный автопилот, способны даже на общение с береговыми службами. Так что и в правах особой нужды не имелось. Но в связи с этим, пришлось немного изменить планы, что внезапно оказалось очень кстати, так как пляжный отдых Кириллу уже надоел.

Нина сразу предложила доставить яхту в Москву своим ходом, для чего нанять опытного судоводителя, а самим наслаждаться внезапным круизом.

Молния встала на вертолётную площадку, а на борт взошла парочка дам с внешностью кинозвёзд, представившиеся как капитан Вероника Горячева и перегонный механик Светлана Борская.

Кирилл лишь хмыкнул, по этому поводу, мельком глянул в документы и скомандовал отход, подумав, что никто ему не помешает если что, просто сесть в аэроцикл, и улететь домой, предоставив этот бешенный курятник самому себе, и даже не особенно переживая что его где-то утопят.

Нина Трофимова конечно узнала Веронику, потому как та работала у её отца специалистом по решению всяких проблем. Женщине было уже под пятьдесят, но благодаря дорогой магомедицине, выглядела едва на двадцать пять, как и её помощница.

Конечно, творить всякие бесчинства на глазах у людей папы, было несколько неловко, но с другой стороны, куда как спокойнее чем при чужих людях.

Маршрут построили самый простой. Вдоль побережья Крыма, в Таганрогский залив, по Дону, подняться до Волго-Донского канала, и по Волге до Канала имени Москвы, к столице.

В пятидесятых годах, водные пути подверглись полной ревизии, в том числе и Волго-Дон. Маги — землеустроители расширили водную артерию, срезав большую часть высот между Цимлянским водохранилищем и Волгой, шлюзовые удлинили, построив параллельные проходы для судов и кораблей так что теперь по ним ходили даже сухогрузы и теплоходы вполне океанского класса.

По рекам шло интенсивное движение грузового и пассажирского транспорта, так что пришлось ещё и постоять в очереди, но за пять часов, они прошли канал, выйдя в Волгу.

Места вокруг открывались красивейшие, так что Кирилл буквально залипал, любуясь видами берегов.

На открытой воде никакого управления яхтой не требовалось, и она шла в автоматическом режиме, как и подавляющая часть всех гражданских судов и Кирилл часто видел перегонного капитана, также как он, стоявшую у борта, любуясь берегами.