Мне почему-то вспомнился мой институт, памятник Попову перед главным входом и то, как мы бегали на большом перерыве между второй и третьей парой в молочное кафе на углу Комсомольской.

«Наверное, таких вкусных бутербродов с докторской колбасой уже никогда не попробую, — c такой горечью подумал я, что еще чуть- чуть и наверное пустил бы слезу.»

— Ну что, мужики, какие будут предложения? — Как старший по званию, начал разговор капитан Венгер (инженер-капитан, командир отделения регламента и ремонта).

— Я предлагаю нам всем взяв инструмент, немца-радиста с бомбардировщика, переводчика, сесть на БТР, с водилой который туда ходил, он дорогу знает, солдат для охраны и вперед, там на месте начнем разбираться. — На одном дыхании выпалил я.

— Мне добавить нечего, — подержал меня Чижиков.

— Вы тогда за инструментом, а я к командиру за остальным, — закрыл импровизированный техсовет капитан Венгер.

Подойдя к своей машине, полез в отсек кузова где хранился инструмент для разных случаев, который мной любовно собирался самыми разными способами. Я его получал, выменивал в разных местах, и таким образом удалось собрать много разного и полезного. Весь инструмент был собран и разложен в специальный ящик из под какого-то ЗИПа с солидным висячим замком. Через десять минут я уже вернулся назад и был в полной готовности на месте сбора. Туда же с другой стороны подходил Сергей Чижиков со своими пожитками. Почти одновременно с ним подъехали две «семидесятки» и из открывшегося десантного люка второй машины, раздался голос капитана:

— Давайте, мужики грузитесь, время не ждет!

Мы быстро забросили внутрь свой инструмент и заскочили сами. Внутри уже расположились немец с переводчиком, нас трое, и пять солдат которых нам выделили для охраны. Рядом с водителем БТРа расположился незнакомый сержант. Не увидев прапорщика Валентира, я спросил почему нам его не выделили, ведь он знает дорогу, а так мы будем плутать. Капитан Венгер ответил, что Валентир в первой машине, до самолета он нас проведет, а дальше сам. У него свое задание.

Переплыв реку, мы минут двадцать ехали по холмам, и вот на очередном подъеме остановились.

Из машины прапорщика вышло двое солдат и тщательно осмотрели местность. Видно всё было в порядке, так как через несколько минут мы тронулись дальше, подобрав их по пути.

Подъехав к самолету, и остановившись, следуя указаниям Валентира, сначала выпустили солдат, которые стали в оцепление, а после вышли мы и немец с переводчиком. С любопытством оглядываясь начали осматривать немецкий самолет.