В условиях «развитого социализма» базовые потребности не сжирают так много финансов, а личные связи намного важнее. Так что зачастую важен не сам оклад, а окружение. Что привело в моем времени к известным последствиям. Можно было не особо вкалывать, а свое иметь. Должность, научная категория, связи позволяли получать незаработанные премии и выплаты, и довольно неплохо существовать. А если еще заиметь загранкомандировки, что сделать в столице намного проще, то все выгоды москвича очевидны. То-то сюда так и стремились! И пока разорвать этот порочный круг не получается. Но будем пытаться. Не все любят жить в огромном городе, так что есть шанс остановить провинциалов, создав ему условия.
— Вот у Михаила Васильевича есть интересные предложения, — Гришин указывает на известного архитектора Посохина. За его плечами постройка сталинской высотки на площади Восстания, Государственный Кремлёвский дворец и застройка проспекта Калинина. Величина! А если добавить, что Посохин еще возводил здания и за рубежом, то международного масштаба. Внимание мировой общественности привлекли павильоны СССР на «ЭКСПО 67» в Монреале. Он также проектирует комплекс зданий посольств СССР в Бразилии и США.
Посохин указывает на внушительного размера макет.
— Город без свободных пространств — это лабиринт, угнетающий человека. Необходимо ритмичное чередование закрытых и открытых пространств, сочетание узких и широких улиц, больших и малых площадей, бульваров и парков. Столица СССР достойна чистого воздуха и свободного пространства.
Живо интересуюсь проектом. Мне нравится проектировка. Не все же заграничным мастерам отдавать! Вспоминаю, что при проектировании сталинских высоток архитекторам запрещали читать специализированные издания. Чтобы сами оригинальничали. Ну что ж, тогда получилось!
В моем мире Михаил Васильевич и архитектор Николай Уллас возглавили работу над генеральным планом развития Москвы. В 1971 году документ одобрен и опубликован. Авторы указали достаточно строгие внешние границы Москвы. Разрастание города вширь должна ограничить лесопарковая зона. Параллельно в радиусе 100 км от столицы предполагалось создать сеть городов-спутников. Согласно проекту, столичная радиально-кольцевая система дорог сохранялась, но дополнялась прямоугольной системой скоростных шоссе. Для обеспечения жизнеспособности столицы требовалась новая полицентрическая структура с историческим центром в качестве основной зоны и семью новыми, расположенными на периферии. Промышленные предприятия следовало вывести за пределы города или модернизировать производственные мощности. Реализация генерального плана оказалась неосуществимой в условиях той советской экономической системы. Потому сейчас в углу поставлены проекты и их тщательное рассмотрение. Так что флаг ему в руки! Пусть творит.